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车辆检测设备-汽车拖拉机测试系统-洛阳贝尔东方电气有限公司

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 公 司 新 闻 行 业 新 闻 更 多 新 闻 0 1 . 0 6 . 2 0 2 1 一 套 完 善 的 道 路 试 验 微 机 测 试 系 统 特 征 应 具 备 哪 些 ？ 笔 记 本 微 机 在 汽 车 道 路 试 验 中 的 使 用 已 经 普 及 ， 以 笔 记 本 微 机 为 核 心 ， 配 置 合 适 的 数 据 采 集 器 或 者 通 讯 式 的 数 字 传 感 器 构 成 测 试 系 统 是 很 常 见 的 方 案 。 
 一 套 完 善 的 的 道 路 试 验 微 机 测 试 系 统 特 征 应 具 备 哪 些 ？ 我 们 一 起 来 看 看 吧 。 
 一 、 笔 记 本 微 机 作 为 数 据 显 示 的 优 缺 点 笔 记 本 微 机 作 为 数 据 显 示 、 记 录 装 置 的 优 点 是 显 示 面 积 大 、 显 示 方 式 灵 活 、 显 示 信 息 丰 富 ， 速 度 快 ， 存 储 容 量 大 ， 扩 展 灵 活 ； 缺 点 是 由 于 通 用 笔 记 本 电 脑 的 键 盘 、 鼠 标 不 适 合 车 载 动 态 环 境 下 使 用 ， 尤 其 是 操 纵 稳 定 性 试 验 中 ， 车 辆 本 身 在 做 很 大 的 运 动 ， 实 验 员 在 如 此 动 载 下 要 观 察 数 据 、 操 作 鼠 标 或 者 键 盘 ， 实 在 不 是 一 件 轻 松 的 事 情 。 
 因 此 ， 好 的 人 机 操 作 界 面 是 减 轻 试 验 人 员 劳 动 强 度 的 必 要 手 段 ， 车 载 软 件 的 设 计 要 . . . 0 1 . 0 6 . 2 0 2 1 车 载 数 据 采 集 器 与 普 通 数 据 采 集 器 的 区 别 是 什 么 ？ 在 现 代 的 工 作 生 活 中 ， 数 据 采 集 器 应 用 十 分 的 普 遍 ， 一 来 是 它 适 应 环 境 强 ， 二 来 它 可 以 自 动 传 输 ， 在 无 形 中 提 高 我 们 的 工 作 效 率 ， 采 集 数 据 更 全 面 ， 数 据 采 集 器 可 以 应 用 到 诸 多 行 业 ， 但 是 ， 有 一 种 采 集 器 — — 车 载 数 据 采 集 器 ， 它 与 普 通 数 据 采 集 器 是 不 同 的 ， 那 么 车 载 数 据 采 集 器 与 普 通 数 据 采 集 器 的 区 别 是 什 么 呢 ？ 我 们 一 起 来 看 看 吧 。 
 一 、 两 者 对 电 源 电 压 范 围 的 要 求 不 同 普 通 数 据 采 集 器 一 般 为 交 流 2 2 0 V 供 电 ， 也 有 少 数 为 直 流 1 2 V 或 2 4 V 供 电 ， 但 是 一 般 要 求 电 源 电 压 波 动 小 于 2 0 % ， 也 就 是 说 ， 比 如 直 流 1 2 V 供 电 的 产 品 ， 小 供 电 电 压 为 9 . 6 V ， 大 电 源 电 压 为 1 4 . 4 V ， 否 则 不 能 工 作 甚 至 损 坏 。 
 车 载 数 据 采 集 器 要 求 宽 电 源 供 电 ， 比 如 1 2 V 的 数 据 采 集 器 ， 低 . . . 0 1 . 0 6 . 2 0 2 1 说 说 汽 车 操 作 稳 定 性 什 么 是 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 通 常 认 为 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 包 含 互 相 联 系 的 两 个 部 分 ： 一 是 操 纵 性 ， 一 是 稳 定 性 。 
 操 纵 性 汽 车 能 够 确 切 地 响 应 驾 驶 员 转 向 指 令 的 能 力 。 
 操 纵 性 的 好 坏 实 际 上 指 的 是 汽 车 的 运 动 参 数 与 驾 驶 员 要 求 的 运 动 参 数 之 间 的 接 近 程 度 和 渐 进 过 程 。 
 稳 定 性 汽 车 行 驶 中 具 有 抵 抗 改 变 行 驶 方 向 的 各 种 干 扰 并 保 持 稳 定 行 驶 的 能 力 。 
 要 求 不 能 过 分 降 低 车 速 或 造 成 驾 驶 员 疲 劳 。 
 稳 定 性 的 好 坏 实 际 上 指 的 是 汽 车 的 运 动 参 数 与 原 来 的 运 动 参 数 之 间 的 接 近 程 度 和 渐 进 过 程 。 
 汽 车 的 操 纵 性 和 稳 定 性 很 难 断 然 分 开 ， 。 
 稳 定 性 的 好 坏 直 接 影 响 操 纵 性 的 好 坏 。 
 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 直 接 影 响 汽 车 的 行 驶 安 全 ， 对 于 驾 驶 员 的 劳 动 强 度 也 有 很 大 的 影 响 。 
 汽 车 操 纵 稳 定 性 不 好 的 表 . . . 0 1 . 0 6 . 2 0 2 1 里 程 表 传 感 器 检 测 方 法 因 为 汽 车 车 轮 的 直 径 已 知 ， 车 轮 的 圆 周 长 便 是 恒 定 不 变 的 。 
 由 此 可 以 计 算 出 每 走 一 里 路 车 轮 要 转 多 少 圈 ， 这 个 数 也 是 恒 定 不 变 的 。 
 因 此 只 要 能 够 自 动 把 车 轮 的 转 数 积 累 下 来 ， 然 后 除 以 每 一 里 路 对 应 的 转 数 就 可 以 得 到 行 驶 的 里 程 了 。 
 这 样 简 单 的 原 理 古 人 就 已 经 发 现 ， 并 且 开 始 使 用 了 。 
 “ 记 里 鼓 车 ” 就 是 这 样 的 装 置 ， 它 是 利 用 上 述 原 理 ， 再 加 上 巧 妙 的 机 构 使 得 车 轮 每 转 一 定 圈 数 就 自 动 敲 一 下 鼓 ， 此 时 只 要 有 专 人 把 它 记 下 了 ， 就 可 以 得 到 所 走 里 程 。 
 此 装 置 十 分 巧 妙 无 论 白 天 、 黑 夜 均 可 使 用 ， 而 且 盲 人 也 可 使 用 ， 体 现 出 了 我 国 古 代 劳 动 人 民 的 聪 明 才 智 。 
 不 过 ， 如 果 车 上 没 有 人 默 记 鼓 声 数 目 的 话 ， 单 靠 记 里 鼓 车 本 身 还 不 能 累 计 一 共 走 了 多 少 里 。 
 判 断 是 传 感 器 还 是 仪 表 故 障 。 
 拨 开 传 器 . . . C O N T A C T U S 联 系 我 们 — — 欢 迎 与 我 们 联 系 ， 期 待 与 您 携 手 共 创 美 好 未 来 ！ 咨 询 热 线 0 3 7 9 6 3 3 7 7 2 6 7 / 6 3 3 7 7 2 6 8 / 6 0 1 6 8 6 5 8 公 司 传 真 ： 0 3 7 9 6 9 9 9 1 1 0 9 公 司 邮 箱 ： l y b e d f @ 1 2 6 . c o m 页 面 版 权 所 有 © 2 0 2 1 洛 阳 贝 尔 东 方 电 气 有 限 公 司 豫 I C P 备 1 3 0 2 4 7 7 7 号 1 网 站 X M L       技 术 支 持 ： 尚 贤 科 技 产 品 类 别 测 试 系 统 试 验 测 试 设 备 附 件 配 件 推 荐 产 品 非 道 路 车 辆 P E M S 试 验 远 程 监 控 系 统 拖 拉 机 综 合 工 况 无 线 监 视 系 统 机 动 车 喇 叭 性 能 测 试 系 统 低 速 车 辆 轨 道 运 输 控 制 系 统 成 车 用 传 感 器 官 方 微 信 0 3 7 9 6 3 3 7 7 2 6 7 客 服 电 话 x

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